隨著化工工業在中國的發展,304不銹鋼管的應用越來越廣泛，國內304不銹鋼管每年以10%的速度增長著，在石油，尿素等行業也有很大的發展前途。304不銹鋼管在性能上的突出表現是屈服強度高和耐應力腐蝕，具有良好的焊接性,焊接冷裂紋和熱裂紋的敏感性都較小。在日本，奧氏體和鐵素體不銹鋼焊管在石化行業中的管道系統占54%的市場份額。而我國不銹鋼管主要應用在裝飾領域，在石化領域使用的耐蝕焊管基本尚屬空白。目前，國產不銹鋼在品種、規格、數量、質量等方面，無論從滿足市場需求上，還是同先進工業國家技術水平的比較上，都具有一定的差距。具體體現：在產品的數量方面，一般用途的普通不銹鋼材的產量已與市場總體需求平衡。而較高要求的材料，生產能力不足，尤其是高要求的工業用材料，如高壓不銹鋼鍋管等基本空白；在產品的規格方面，一般用途的中小口徑不銹鋼管的生產能力大于市場需求，大口徑、高要求的不銹鋼管，市場供不應求，缺口較大，如φ219mm以上的特大口徑不銹鋼管還需要靠進口彌補不足。再如超長度的(大于15m)的超長客，國內也很少生產，基本依靠進口；在品種方面，與先進工業國家相比較，我國不銹鋼的品種少，高技術含量品種幾乎是空白，如雙相鋼、哈氏合金等，一些技術難度大、質量要求高的專用不銹鋼管，如電站鍋爐的熱交換器管、化肥裝置用尿素管等，還主要依靠進口，一些具有良好耐腐蝕性能的304不銹鋼管，國內也很少生產，基本依賴進口。不銹鋼管石油和天然氣工業。這是國外應用雙相不銹鋼的主要領域之一，目前鋪設的油氣輸送管線已有1000km。國內只有南海油田少量使用，全部進口。另外，西氣東輸工程西起塔里木盆地的集氣管線考慮要用304不銹鋼焊管，國內已有條件生產和制造。煉油工業是最早使用國產雙相不銹鋼的部門，在南京、鎮海、天津、濟南等煉化公司多集中用在常減壓蒸餾塔的塔頂襯里(或復合板)、塔內構件、空冷器和水冷器等，最長的已使用20年。對小規格雙相不銹鋼無縫管的生產，國內已比較成熟，當前急需解決的是較大規格的無縫管和焊管的生產，生產工藝有待開發。此外，如何將304不銹鋼管產品的價格降下來，也事關國內雙相不銹鋼的發展。固然擴大產量，生產對路適銷產品很重要，不容忽視的是要采用新技術新工藝，采用氧化鉬球代替金屬鉬，氧化鎳代替金屬鎳，降低冶煉成本，推廣采用304不銹鋼管連鑄技術，提高成材率等。大力開拓雙相不銹鋼的工業用與民用的潛在市場(如建筑業—結構、橋梁、混凝土用鋼筋；如制造業—容器、儲罐、化學品運輸船、快艇、槽車；又如家用設施—高位水箱、電熱水器、住房水汽配管等)，并研制、試用、推廣國外開發的又適合我國國情(缺鎳少鉻)的一些新品種(如低鎳節約型304不銹鋼管)，相信中國推廣不銹鋼有著非常廣闊的應用前景。

    回顧過去一年,在供需同步放緩、原材料低價波動和經營持續微利的鋼鐵業“新常態”下,中國鋼企步入轉型升級的窗口期：由重量型向質量型發展轉變,產能擴張開始降溫,兼并重組暗流涌動,效益逐漸回升。與此同時,因資金鏈崩潰導致的鋼企破產重組事件更警示我們：轉型升級,風險與機遇并存。更多資訊：  2015鋼鐵行業發展前景如何?種種數據表明,“新常態”還將繼續,寒冬并未結束。如何推進變革,探索既符合產業發展方向,又契合企業發展實際的突圍路徑?近日記者與武安市裕華鋼鐵有限公司相關負責人進行了交流,獲得了不少可供行業借鑒的經驗和建議。

    提示：利好待顯效“三低一高”持續

    從宏觀層面看,從基建投資到一帶一路為提振鋼鐵需求帶來了轉機。2015年,鋼鐵行業似乎將迎來一個不錯的開頭。

    2014年第四季度,國家發改委在批復基礎設施建設工程項目上頻現“大手筆”：12月22日～23日發改委兩天之內共批復8個交通運輸建設項目,涉及投資總額達到2346.26億元。事實上,從10月1日至今,發改委已經批復基建項目43個,涉及機場、鐵路、公路、城市鐵路項目,投資額度超過萬億元大關,達到了13648億元。

    同時,作為我國2015年重點實施的三大戰略之一,“一帶一路”所簽項目直指過剩產能轉移,也讓國內眾多鋼企看到了需求復蘇的曙光。此外,未來海洋經濟已經成為我國的重點戰略發展方向,在海洋產業產生眾多投資機會的同時,與海洋經濟有關的各項需求也會隨之增加,為海洋裝備用鋼、船舶用鋼、海上風電用鋼等帶來廣闊的需求空間。